Hi haurà signes abans de la fallada del compressor d'aire de cargol, com ara so anormal, alta temperatura, fuites d'oli, augment del consum d'oli, etc. Alguns fenòmens no són fàcils de detectar, la qual cosa ens obliga a fer una bona feina d'inspecció diària. A continuació s'enumeren les causes i les mesures de gestió de l'alarma de fallada en el procés de funcionament de la unitat.
Alarmes habituals en l'ús del compressor d'aire de cargol:
Filtre d'oli: quan la unitat està en funcionament, les impureses de l'aire són aspirades al compressor, provocant l'obstrucció bruta del filtre d'oli, de manera que la diferència de pressió entre el filtre d'oli i el filtre d'oli és massa gran i l'oli no pot. introduïu el compressor segons el cabal normal, provocant una fallada d'alta temperatura de la unitat. Per tant, quan la diferència de pressió d'oli supera 0.18mpa, l'element del filtre s'ha de substituir a temps.
Alarma de fallada del separador d'oli i gas: l'aire comprimit del capçal del compressor d'aire portarà part de l'oli. Les gotes d'oli grans es separen fàcilment quan passen pel dipòsit de separació d'oli i gas, mentre que les petites gotes d'oli (partícules d'oli en suspensió amb un diàmetre inferior a 1 um) s'han de filtrar a través de la capa de filtre de fibra de vidre i micres del filtre de separació d'oli i gas. element. Quan estigui massa brut, afectarà el cicle de parpelleig d'embelliment, provocant l'aturada per sobreescalfament. En general, es pot jutjar per la diferència de pressió abans i després de la càrrega. Quan la diferència de pressió als dos extrems és 3 vegades l'obertura inicial del compressor d'aire o la diferència de pressió z arriba a 0.1mpa, s'ha de netejar o substituir a temps.
El nivell baix d'oli es refereix al nivell baix d'oli al separador de petroli i gas i no es pot veure cap oli al mesurador de nivell d'oli. Si es troba que el nivell d'oli és inferior a l'extrem inferior de la canonada d'inspecció, s'ha de reposar immediatament. En el procés d'operació, la posició mitjana per sota de l'estàndard d'oli s'ha de complementar a temps.
Mala dissipació de calor: la quantitat i la qualitat de l'oli són anormals.
Pressió de funcionament de la unitat de sobrecàrrega i descàrrega.
Funcionament d'alta velocitat del compressor d'aire de cargol durant molt de temps, fàcil d'aparèixer l'envelliment del petroli, la circulació de l'oli lubricant no és suau, l'obstrucció del filtre, l'aire comprimit conté massa aigua i oli, apagada a alta temperatura i altres problemes, dominar les mesures comunes de resolució de problemes poden ajudar. reduïm el temps de manteniment.