El filtre d’oli és una part molt important. És molt eficaç tant en equips automobilístics com mecànics. Pot filtrar eficaçment les impureses del petroli, fer la gasolina més pura i també fer equips mecànics. Per a un millor treball, deixeu que els fabricants de filtres parlin dels problemes que sovint es troben en l’ús de filtres d’oli actualment.
Primer, el problema de perforació del fons del filtre d’oli
Perforació a la part inferior del filtre d’oli, tret d’unes quantes, perquè la placa d’acer té butllofes, més motiu és el material de l’acer exterior de la closca. Si el fons és fàcil de perforar, té alguna relació amb el gruix de la carcassa exterior, però no és la raó principal. Quan el material d’acer no és bo, el fons del filtre d’oli es pot corroir i perforar fàcilment a causa d’aigua, impureses, etc., igual que una persona amb una mala resistència i una mica de fred agafarà un refredat. El material de l’acer és la clau. De vegades, es perfora la part inferior del filtre d’oli amb bona qualitat, però la probabilitat de perforació és extremadament baixa.
En segon lloc, el segell fuga oli
1. El problema del material de l’anell de segellat, la resistència a la temperatura de l’anell de segellat no és bona, el filtre d’oli s’encongirà després d’un període d’ús, resultant en una fuga d’oli o fuga d’oli de l’anell de segellat.
2. La verticalitat de la placa roscada no és bona (no la vertical de 90 graus estàndard), donant lloc a un segellat desigual al voltant de la circumferència (l’error d’inclinació dels costats esquerre i dret és de 0,3 mm, més que no qualificat). Al començament de la instal·lació, a causa de l'elasticitat de l'anell de tancament, la calibració no filtrarà oli. Després d’un període d’ús, hi haurà certa contracció. El lateral amb un gran error es reduirà a causa de la contracció de calor de l’anell de segell, es redueix l’elasticitat de l’anell de segellat i es reduirà molt el rendiment de segellat.
L’ús de filtres d’oli és per a un millor servei dels equips mecànics, la pintura també s’utilitza en els cotxes, i es necessiten treballs de manteniment i neteja regulars per als filtres d’oli.