Al compressor d'aire de cargol, segons el tipus de lubricació, es divideix principalment en lubricació d'oli i sense oli. Literalment, és fàcil entendre si cal utilitzar oli lubricant per a compressors d'aire. De fet, no és així. Aleshores, a quina indústria s'utilitza el compressor d'aire lubricat amb oli? En quines circumstàncies s'ha de considerar la lubricació sense oli?
En primer lloc, la selecció del mode de lubricació del compressor d'aire de cargol s'ha de combinar amb la indústria i les condicions de treball reals. Com a elecció de màquina de pistons, màquina de cargol, centrífuga en alguns casos, com ara aliments, medicaments, instruments de precisió i altres indústries, és necessari utilitzar compressors d'aire sense oli. Seleccioneu el compressor d'aire corresponent segons les necessitats de la indústria.
Si s'utilitza per a la purga, el mecanitzat, la fabricació i l'ús d'energia, es pot seleccionar el compressor d'aire amb oli i microoli. Com ara polvorització, acer, energia elèctrica, ferreteria, mineria, ceràmica, tèxtil, maquinària, etc. s'utilitzen àmpliament.
La definició d'oli i sense oli al compressor d'aire generalment es refereix al contingut d'oli del port d'escapament del compressor d'aire. En general, el contingut d'oli de la màquina d'oli és més gran i el contingut d'oli de la màquina sense oli és de 0,01 ppm, de manera que el contingut d'oli s'utilitza per distingir l'oli i no hi ha oli al compressor d'aire.
Ara, s'han seleccionat compressors d'aire de cargol per a models de compressors d'aire de gran cilindrada i sense oli.
Un és utilitzar aigua en comptes d'oli. L'altre és recobrir el rotor amb un recobriment autolubricant. Com que els coixinets dels dos extrems del rotor funcionen a gran velocitat necessiten lubricació d'oli, és necessari que l'espai de lubricació del coixinet del rotor i l'espai de compressió del rotor estiguin segellats mútuament. És precisament a causa d'aquest segell d'alta velocitat que el compressor d'aire sense oli necessita una precisió de processament bastant alta i paga un cost elevat.
Una vegada que el capçal del motor principal del compressor d'aire sense oli falla, perquè és massa precís, el capçal del motor principal només es pot reparar de nou al fabricant, augmentant molt l'irreparable. Encara que es pugui reparar, també ha de pagar una gran quantitat de diners i una gran quantitat de temps de manteniment.
