La fallada del sistema del circuit d'oli principal condueix a un subministrament d'oli deficient, el motor principal no pot obtenir lubricació i refrigeració d'oli, el rotor Yin i Yang, la cavitat interna i la cara extrem formen fricció seca i és fàcil generar espurnes sota rotació d'alta velocitat i introduïu la canonada comuna de petroli i gas a través de l'extrem d'escapament del motor principal i, a continuació, introduïu el barril de petroli i gas per encendre l'oli. Es produeix la fallada del subministrament d'oli del sistema d'oli principal, el motor principal no està completament lliure d'oli, hi ha una petita quantitat d'oli lubricant a la cambra de compressió, al rotor Yin i Yang, la cambra de compressió i la fricció final, una petita quantitat de L'oli lubricant es dilueix amb una gran quantitat d'aire en el motor principal, la fricció en sec es converteix més fàcilment en un combustible. Aquesta situació es produeix en molt poc temps, el sensor de temperatura de la màquina es retarda, la protecció contra salts d'alta temperatura no ha reaccionat a temps i el nucli d'oli s'ha cremat. El subministrament d'oli del sistema principal del circuit d'oli falla, la màquina funciona, la vàlvula d'admissió està totalment oberta, s'inhala molt d'aire al motor principal, la manca de lubricació i refrigeració d'oli durant la compressió i el motor principal funciona amb força. i un so dur de fricció en sec. El Mart generat per la fricció seca entra al barril de petroli i gas, l'aire calent s'expandeix ràpidament sota l'acció de la flama oberta, crema l'oli i, a continuació, la vàlvula de seguretat comença a fumar i la màquina salta automàticament.
Alguns clients han fet les preguntes següents: La màquina té una protecció contra alta temperatura, com pot cremar l'oli a causa de l'alta temperatura? Aquí teniu una situació que us cal explicar:
El principi de protecció d'alta temperatura és que el sensor de temperatura està connectat amb l'ordinador de control de la màquina, el sensor de temperatura detecta la temperatura del port d'escapament de l'amfitrió i controla el valor de temperatura transmès per aquest en qualsevol moment. Quan s'arriba al valor de temperatura establert (com ara 120 graus C), la línia de control es desconnecta i s'apaga per protegir la màquina de funcionar a alta temperatura durant molt de temps, i el sistema de protecció d'alta temperatura és principalment per protegir la màquina de temperatura alta causada per factors generals, com ara la falta d'oli al barril d'oli, l'efecte de refrigeració deficient del refrigerador i la fallada de la vàlvula de control de temperatura fa que l'oli al refrigerador sigui massa petit. L'alta temperatura causada pel bypass no es pot tancar completament i l'alta temperatura causada pel deteriorament del petroli. Tanmateix, no pot protegir l'aturada immediata a causa de la manca d'oli que entra als rotors principals i secundaris de refrigeració del motor principal i la fricció de la cavitat interna causada per la flama oberta.
Si s'utilitza foc per cremar el sensor, la protecció d'alta temperatura extingirà el foc? La resposta és no! El sensor de temperatura només es pot escalfar lentament pel foc per transmetre la temperatura que sent a l'ordinador (hi ha un retard en la detecció de temperatura), de manera que l'ordinador pot desconnectar el circuit i la màquina estarà protegida per alta temperatura. Apagat del motor, l'amfitrió no pot deixar de funcionar immediatament!
Solució de problemes: 1. Comproveu si l'estructura de la vàlvula de control de temperatura està completa. Funciona correctament? Hi ha connexions curtes? 2. Comproveu si la vàlvula de tall d'oli està en bon estat. La tensió és normal? 3. L'oli és bo? El sistema d'oli està net?
Filtració d'aire, filtració de líquids, filtració de gasos, filtració d'oli hidràulic, filtració de petroli,
filtració de pols, coalescents, separadors: tots podem produir!
No importa quina marca, podem produir!
No importa quin model, podem produir!
Teniu necessitats, poseu-vos en contacte amb nosaltres.
